自2015年接任“班头”以来，马靖坤就一直兢兢业业。

特别是2017年入冬以来，作为锦州机务段叶柏寿整备车间整备四班工长，马靖坤全力加强机车库内组织、抓实机车整备质量、抢修故障机车，有力保证了冬运期间的运输安全。

兵马未动，粮草先行。每年冬运前夕，马靖坤都根据冬季作业特点，组织班组人员开展机车检查作业标准、故障机车放水及机车打温作业等专项培训。在前不久的培训中，为了让班组职工学懂、弄会，他采取PPT课件理论讲解与现场实作演练相结合的方式开展。通过近1个月的培训，班组职工全部掌握了冬季整备作业的各项标准，为过好冬奠定了坚实基础。

“叮铃铃、叮铃铃……”一天晚上，整备调度室传来一阵急促的电话铃声，马靖坤下意识地看了一下时钟，23时50分，他立即抄起电话。看到他紧锁双眉，就知道一定是机车出现了问题。果然，撂下电话后，他马上说：“牵引北京-丹东2256次旅客列车的机车操纵端司机控制器不能调速了，目前由副司机在手动调速维持运行。小刘，你抓紧去配件库领取备品，小赵，你赶紧把车开过来，咱们准备去车站。”辽西北地区的冬夜，滴水成冰，3人在站台上一边跺着脚，一边往手心里哈气，等候列车到来。列车进站了，3人立即冲进司机室，仅用6分半钟就将新的司机控制器安装完成，随后列车正点驶离叶柏寿站。

近期，铁路运量急剧上升，负责车站编组作业的调车机车显得异常忙碌。前不久，叶柏寿地区普降大雪，积雪深度达160毫米。车站内负责作业的DF5型1421号调车机车由于气温低，散热单节发生漏水。马靖坤接到通知后，迅速启动应急预案，带领外勤司机熊泽富、唐茂盛冲出调度室，将刚刚在整备棚整备完毕的机车启机，并用最短时间将机车送至棚外指定位置，保证了列车编组有序进行。回到班组时，他鞋里灌满了雪，棉袄已经湿透。

马靖坤几乎每项工作都亲力亲为，机车库内捣调作业、擦拭地沟、机车打温等作业现场都能看到他忙碌的身影。冬运开始至今，马靖坤带领的整备四组抢修机车3次，库内应急组织5次，整备机车200余台次，保障了运输生产的顺利进行。