——襄阳机务段运用信息技术破解安全管理难题纪实

近年来，襄阳机务段面对管理跨度不断增大、机车交路不断延伸、机型配属不断增多、新职工持续增加等因素带来的管理难题，大力运用信息技术，先后开发和应用了行车指南APP软件、机车检修信息管理系统、干部网上写实系统，有效地规避了安全生产中的风险，提高了安全管理水平，促进了运输生产稳定发展。

行车指南APP软件，“大车”业务的好助手

10月3日，该段机车乘务员左雪峰利用手机下载的行车指南APP软件，10分钟内成功处理韶山6B型机车抱闸事故，确保机车正常运行。前不久，这一软件还获得了中国铁路武汉局集团有限公司QC成果一等奖。

以往，机车乘务员出乘必须携带《行规》《技规》、非正常情况行车措施等一大摞纸质规章制度资料。遇到机车“疑难杂症”需要处理时，机车乘务员翻阅书籍会耽误处理时间，超过规定时间就要寻求救援，严重影响正常的运输生产。

该段发挥专业技术人员优势，开发了集常用规章制度、非正常行车资料、机车故障处理、作业标准、有关行车规章措施等内容于一体的行车指南APP，能够提供大量资料信息。机车乘务员在值乘中遇到机车故障需要处理时，这款APP可以提供相应的处理方案，简单快捷;不承担值乘任务时，机车乘务员可以利用它学习，提高业务能力。

机车检修信息管理系统，机车整修的好帮手

该段襄阳北整备车间承担着日常内燃、电力机车的小辅修、临修以及整修工作，平均每天小辅修、临修和整修机车在10台以上。由于有大量的检修信息需要统计，作业中易出现检修信息统计错误、数据丢失的情况，严重时会影响机车检修工作的分析以及机车检修评定工作。

为此，该车间组织技术人员在2015年3月研发机车检修信息管理系统，利用计算机技术实现机车检修生产信息化管理。由于武汉局机车修程采用四位数字格式，第一位是指大修、第二位是指中修、第三位是指小修、第四位是指辅修，而该段只承担机车的小辅修、临修及整修工作，造成日常机车检修作业范围格式不一致。机车检修信息管理系统则很好地解决了这一问题，它利用Excel的字符函数对四位修程格式实行编码，读取四位修程格式的第三、第四位数字，判断为机车的小辅修修次;临修、整修机车修程则直接利用Excel的数据有效性链接数据库进行选择。

同时，该系统还具备机车未交车验收自动提示、自动计算机车检修停时及超停时、各修程机车的自动换算台数等功能。当检修标准停时发生变更、机车换算台数发生修改时，管理人员只需要修改数据库中相应的数据即可，操作界面中的任何数据和公式都不需要变动，方便了数据更新与维护，避免因修改公式导致大量数据紊乱或丢失。

该系统投入使用两年多以来，性能稳定可靠，既降低了人员劳动强度，又提高了统计计算效率，深受职工欢迎。该系统荣获2016年段QC攻关成果一等奖。

干部网上写实系统，干部履职的好管家

10月9日17时，该段襄阳北整备车间助理工程师刘海明将当天下现场发现的问题以及解决措施上传至段办公网干部网上写实系统。

“各级管理干部每天都做了一些什么事情、工作干得怎么样等，在办公网上一查便知。”该段职工说。该段以强化干部履职管理为目的，依托段办公网，自主开发了干部网上写实系统，将干部日常手账记录写实转为网上电子写实。

根据干部管理职能范围，该段设置了相应等级的查询检查权限，主管领导可随时利用办公网络对分管部门干部日写实情况进行检查批阅。段干部作风检查组可以不定时对干部日写实情况进行检查，发现填报不及时的将纳入一体化考核，并下发检查通报，进一步督促干部提高发现问题、解决问题的能力，实现干部考核工作信息化。