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亚洲第一长隧用上自主研制最大直径硬岩掘进机

发布日期:2018-02-07  |   来源:科技日报  |   作者:赵汉斌 张伟明  |   编辑:陈雨飞

从中国铁路昆明局集团有限公司传来消息,我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机(TBM)“彩云号”6日正式投入中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道正洞开挖。

“彩云号”硬岩掘进机开挖直径为9.03米,整机长度约为230米,整机重量约1900吨,由我国自主研制,填补了国内9米以上大直径硬岩掘进设备的空白。它的首次顺利应用,标志着我国硬岩掘进技术已达到世界领先水平。

据介绍,“彩云号”是机、电、液、气、通讯一体化的高技术集成设备,与常规的钻爆掘进办法相比,它集掘进、支护、一次成型为一体,每天可掘进5米,速度是常规施工方法的5倍。设备还自带信号接收系统,可自动导航,保证掘进路线误差不超过50毫米。“彩云号”还偏好坚硬岩石,切割最大硬度可达到300兆帕,可轻松捣碎花岗岩,切割断面达到64平方米,堪称同类产品中的超级“穿山甲”。这台大直径敞开式隧道硬岩掘进机的应用,将有效加快高黎贡山隧道的施工进度,提升工程质量。

全长34.538公里的高黎贡山隧道,是目前我国最长的铁路隧道,也是亚洲最长的铁路山岭隧道,最大埋深达1155米。由于地处喜马拉雅地震带,受印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压,工程地形地质条件极为复杂,隧道将穿越19条断裂带,面临软岩大变形、岩爆、断层破碎带、突水突泥等众多难题,几乎涵盖所有隧道施工的不良地质和重大风险,普通钻爆法难以施工,是我国铁路建设的又一项超级工程,也是大瑞铁路全线重点控制性工程。



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