马靖坤:亲力亲为的“班头”

发布日期:2018-02-06  |   来源:工人日报  |   作者:徐斌 刘少俊
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  • 自2015年接任“班头”以来,马靖坤就一直兢兢业业。

    特别是2017年入冬以来,作为锦州机务段叶柏寿整备车间整备四班工长,马靖坤全力加强机车库内组织、抓实机车整备质量、抢修故障机车,有力保证了冬运期间的运输安全。

    兵马未动,粮草先行。每年冬运前夕,马靖坤都根据冬季作业特点,组织班组人员开展机车检查作业标准、故障机车放水及机车打温作业等专项培训。在前不久的培训中,为了让班组职工学懂、弄会,他采取PPT课件理论讲解与现场实作演练相结合的方式开展。通过近1个月的培训,班组职工全部掌握了冬季整备作业的各项标准,为过好冬奠定了坚实基础。

    “叮铃铃、叮铃铃……”一天晚上,整备调度室传来一阵急促的电话铃声,马靖坤下意识地看了一下时钟,23时50分,他立即抄起电话。看到他紧锁双眉,就知道一定是机车出现了问题。果然,撂下电话后,他马上说:“牵引北京-丹东2256次旅客列车的机车操纵端司机控制器不能调速了,目前由副司机在手动调速维持运行。小刘,你抓紧去配件库领取备品,小赵,你赶紧把车开过来,咱们准备去车站。”辽西北地区的冬夜,滴水成冰,3人在站台上一边跺着脚,一边往手心里哈气,等候列车到来。列车进站了,3人立即冲进司机室,仅用6分半钟就将新的司机控制器安装完成,随后列车正点驶离叶柏寿站。

    近期,铁路运量急剧上升,负责车站编组作业的调车机车显得异常忙碌。前不久,叶柏寿地区普降大雪,积雪深度达160毫米。车站内负责作业的DF5型1421号调车机车由于气温低,散热单节发生漏水。马靖坤接到通知后,迅速启动应急预案,带领外勤司机熊泽富、唐茂盛冲出调度室,将刚刚在整备棚整备完毕的机车启机,并用最短时间将机车送至棚外指定位置,保证了列车编组有序进行。回到班组时,他鞋里灌满了雪,棉袄已经湿透。

    马靖坤几乎每项工作都亲力亲为,机车库内捣调作业、擦拭地沟、机车打温等作业现场都能看到他忙碌的身影。冬运开始至今,马靖坤带领的整备四组抢修机车3次,库内应急组织5次,整备机车200余台次,保障了运输生产的顺利进行。


      责任编辑:zyf2017
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