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孔祥勇:“对检修过的每台设备负责”

发布日期:2018-01-09  |   来源:工人日报  |   作者:丛民 王海洋  |   编辑:陈雨飞

“这个阀芯,怎么才算合格呢?当你松手的时候它能匀速落下,不是‘唰’一下掉下去,就算合格了。”日前,孔祥勇给徒弟陈长双讲解联合调节器维修时的关键点。

58岁的孔祥勇1980年开始从事蒸汽机车钳工工作,由于蒸汽机车大部分配件不是标准件,许多配件都是手工制作,孔祥勇的功夫也是那时练就的。由于技术过硬,1996年兖州北整备车间更换内燃机车时,他被选派到山海关机务段培训学习联合调节器维修。

干蒸汽机车出身的孔祥勇从来没接触过内燃机车,对联合调节器更是一窍不通。为了尽快掌握维修方法,在老师讲完联合调节器的拆解和装配方法后,他就试着自己拆解安装,一遍一遍地反复拆解,遇到不明白的地方就翻书查找资料、询问老师。凭借扎实的基础和勤奋的态度,他很快就掌握了维修联合调节器拆解和安装的方法。

前不久,兖州北整备车间东风8B-0169号机车在交车试验时,交车人员发现联合调节器的“油马达”处于正载极限位,这种情况下,司机在提手柄加载时会出现“窜车”现象。检修人员反复试验,始终没有找到问题的原因,于是求助孔祥勇。孔祥勇到现场后,凭经验推断是电器柜内控制“油马达”运行的R4变阻器阻值不合适,经过反复调整该电阻器的阻值后,“油马达”运转状态良好,机车恢复正常工作。

“设备经过我的手,就留下了我的印记,我就要对检修过的每台设备负责。”对待每次检修任务,孔祥勇一直秉持着精益求精的态度。多年来,孔祥勇维修的联合调节器已有上千台,在使用周期内未发生过一起因联合调节器故障而导致的机车故障。


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